Audi TT


INSTALACIÓN SEGUNDA SALIDA TUBO DE ESCAPE (NO FUNCIONAL)

 

Una de las diferencias entre los modelos de TT mk1 es la simple o doble salida de escape, dependiendo de la motorización del modelo en cuestión. Así, todos los TT mk1 con motorizaciones 1.8T de 150, 163, 180 y 190 cv, ya sean con tracción delantera (FWD) o Quattro, tienen una única salida de escape, mientras que los modelos 1.8T con 225 y 240 cv , así como el 3.2 V6 con 250 cv, (todos ellos son Quattro) tienen una doble salida de escape.


Si se observa la parte inferior trasera de los modelos con tracción delantera (FWD) en comparación con los modelos Quattro, veremos que son diferentes, lo que imposibilita adaptar los escapes del Quattro en los FWD.

 

 

Para instalar una segunda salida funcional en un TT mk1 FWD hay fabricantes (Miltek, Don Silencioso ...) que han creado escapes a medida que rodean la parte donde está la rueda de repuesto.

 

 

Aunque esta es la solución más completa, tiene como inconvenientes un precio bastante elevado, y posibles problemas al pasar la Inspección Técnica de Vehículos (ITV en España).

 

Existe una solución más económica, rápida y simple, si lo único que se busca es estética, y no molesta que en madrugadas o noches frías, al ralentí pueda verse condensación únicamente en una de las salidas.Esta solución consiste en la instalación de una segunda salida de escape no funcional (no está comunicada con el escape).

 

Para tal propósito, Audi comercializó durante un tiempo, un kit para instalar la segunda salida no funcional en los TT mk1 FWD, que consistía en el soporte y en las 2 salidas de escape (se sustituía también el original).

 

 

Actualmente el soporte está descatalogado (no las colas), pero no es excesivamente difícil poder instalar una segunda salida de escape no funcional.

 

La mayoria de estas piezas, se pueden encontrar en tiendas on-line en internet como por ejemplo : Oscaro

 

 

 

RECAMBIOS


REAR VALANCE (2 SALIDAS, NEGRO SATINADO, REJILLA): 8N0 807 421 3FZ

 


COLAS DE ESCAPE: Se buscaron fuera de AUDI, unas colas similares a las originales, pero con un diámetro algo mayor (100 mm.). En las fotografías se pueden comparar las de tamaño original y las que finalmente se montaron (100 mm.).

 

 

La operación se realizó en AUTOTALLERS Asensi en Montcada i Reixac (Barcelona).

 

Se puede observar el antes y el después.

 

 

Algunas imágenes más ...